Vi bruker cookies for å gjøre din opplevelse av nettstedet så bra som mulig. Ved å bruke dette nettstedet samtykker du i vår bruk av cookies

Juleflyet er en hjelpeaksjon, drevet av ansatte i SAS

Gjennom hele året jobber medarbeidere og andre gode hjelpere på fritiden med å samle inn varer og bidrag fra ulike bedrifter og privatpersoner.

Ved juletider reiser et SAS fly med bidragsytere til Tallinn for å spre glede blant barn og unge på Peeteli barnehjem samt vanskeligstilte familier i nærområdet. I forkant av dette sendes det ned flere trailere med klær, sko, mat, leker og andre innsamlede gjenstander som kommer de som trenger det mest til gode.Flere land i Øst-Europa har mottatt hjelp fra Juleflyet siden opprinnelsen i 1985, men siden 2003 har hjelpen gått til vanskeligstilte i Estlands hovedstad Tallinn. 


SAS JULEFLY 2017

Juleflyet er en 32 år gammel hjelpeaksjon, drevet av ansatte i SAS.

Gjennom hele året jobber medarbeidere og andre gode hjelpere på fritiden med å samle inn varer og bidrag fra ulike bedrifter og privatpersoner til avreisen til destinasjonen i desember. 

En ny milepel i SAS Julefly er at aksjonen etter 13 år flyttes tilbake til Latvia. I år skal hjelpen gå til to organisasjoner som driver sin virksomhet blant fattige barnefamilier i Riga, Ogre, og Bolderaja. Her er et senter som nettopp er overtatt, og som skal settes i gang som ett dag- og aktivitetssenter for vanskeligstilte barn. Gjennom deres apparat vil varene bli fordelt til ca. 500 barnefamilier som lider.

Ved juletider reiser et SAS fly med bidragsytere til Latvia for å hjelpe, spre kjærlighet og glede blant barn og unge i vanskeligstilte familier. I forkant av dette sendes det ned flere trailere med klær, sko, mat, leker og andre innsamlede gjenstander som kommer de som trenger det mest til gode. Flere land i Øst-Europa har mottatt hjelp fra Juleflyet siden opprinnelsen i 1985, og fra 2003-2016 har hjelpen gått til vanskeligstilte i Estlands hovedstad Tallinn.

 


SAS JULEFLY KORT FORTALT

SAS Julefly har flere sponsorer, blant annet SAS, Barfota, Bardum, Prinsess, Barnas hus, Nestle, Unil, Freia, Barilla og Coop. 

Aksjonen har svært lave kostnader; drivstoff sponses av oljeselskaper, flyplassavgifter bortfaller og handling på flyplassene gjøres uten kostnader. Alt mannskap stiller opp frivillig i fritiden sin. Dette omfatter crew, teknisk personell og stuere. 

Aksjonen har vokst år for år, og flyet har for lengst blitt for lite til å ta med seg alle varene. Det blir derfor supplert med trailertransporter. Dette gir også rom for at vi kan ha flere sponsorer og deltakere med på flyet for å følge varene helt frem og at flere kan møte mottakerne og se med egne øyne hvilke forhold de lever under.

Dette har medført at mange av våre sponsorer og gode hjelpere har blitt sterkt engasjert i saken og bidrar med hjelp og støtte år etter år.

 

DU KAN VÆRE MED Å BIDRA:

Ved å donere penger

Du er velkommen til å overføre det beløpet du selv ønsker til aksjonens kontonummer:

 3411 38 79221 (IBAN: NO4834113879221/ Swift: DNBANOKK)

Ved å kjøpe familiepakker

Familiepakkene koster 100 eller 200 kr og fylles med mat for en hel familie som rekker hele julen. Du får en koselig magnet med bevis på kjøpet. En hyggelig julegave å legge under treet til den som 'har alt'. Innbetaling til kontonummer:

 3411 38 79221 (IBAN: NO4834113879221/ Swift: DNBANOKK).

Send en e-post til oss om du ønsker å hjelpe til med å selge familiepakker.

Ved å donere klær og ting

Har du ubrukte klær liggende? Eller andre ting som en familie kan ha bruk for? Leker? 

Lever det på vårt lager på Gardermoen (du finner lokasjon lenger ned på siden).

Bor du ikke i Oslo eller omegn? Send en e-post eller ring lageransvarlig og avtal henting/levering.

Du er hjertelig velkommen til å kontakte oss. Enten du har noen spørsmål, ønsker å bidra eller komme med tips. 

 

Kontaktpersoner:

Finn-Jørgen Steen

Ansvarlig

92 41 43 24

 

Karsten Midtun

Ansvarlig

90 04 50 39

 

Aksjonens e-post:

E-post: sasjulefly@gmail.com

Ideen om Juleflyet ble unnfanget i 1985 da Karsten Midtun var stasjonssjef på Norvings base i Bergen. Forslaget ble fremlagt for selskapets ledelse, som brukte kort tid på må gi sin tilslutning til denne ideen. 

Her er Karstens historie: 

Gdansk og Polen var på den tiden i verdens søkelys, og jeg fant det spennende å prøve dette som destinasjon. Jeg hadde ingen kontakter eller forbindelser i Polen. Telefonopplysningen avdeling for utland ble tatt i bruk, og jeg kom i kontakt med en Polen/Norge venneforening i Stavanger. Ett par telefoner ble gjort, og jeg reiste på rekognosering til Gdansk.

På flyplassen ventet en prest som jeg mente jeg dro litt kjensel på. Det viste seg senere at dette var Father Jankowski som ble kjent for å ha klatret over sperringene til Lenin-verftet under okkupasjonen for å holde gudstjeneste der.

Etter å blitt vist potensielle mottakere dro vi til Brigitta-menighetens hovedkvarter hvor presten med sitt hoff bodde. Her ble jeg informert om tilstanden generelt, og forsto fort at her var store behov av nær sagt alt, og var ikke i tvil om at dette var en plass som var fornuftig som destinasjon. Mens vi satt og snakket sammen var det en stor trafikk av mennesker som kom og gikk. Alle hilste på og forsvant ned i en kjeller. Til slutt ble jeg presentert for en kar som het Lech Walesa; - det viste seg at vi var havnet i Solidaritets hemmelige hovedkvarter.

 

GDANSK

I desember 1985 landet historiens første julefly i Gdansk. Flyet var av en type som heter Mertro3 og hadde en lastekapasitet på 1.5 tonn. Lasten var samlet inn i Bergen, og besto av brukte klær, mat og medisiner, og noe medisinsk utstyr. På denne tiden rådde kommunistene grunnen i Polen, og tollklareringen tok 4 timer. Vi hadde to mottakere: Et barnehjem for barn som av forskjellige grunner var tatt fra foreldrene. Forholdene var så ille at de slet med å få fatt i daglig føde til barna, så våre bidrag her var kjærkomne. I tillegg hadde vi et sykehus som var utenom partisystemet og led sterkt under det. Det var en barneavdeling på dette sykehuset, hvor barna døde av mangel på elementære medisiner. Under våre turer til Gdansk var det derfor viktig for oss å ha med medisiner til dette sykehuset. Vi hadde flere apotek som tok vare på medisin gjennom hele året. Slik at vi fikk med oss betydelige mengder. Det var en spennende tid med juleflyet, da vi opplevde tiden fra kommunistene, gjennom valgkampen. Og til Lech Walesa ble president. Og hele tiden var vi nærmest i sentrum av verdensbegivenhetene ettersom Solidaritets hovedkvarter var på samme plass som oss. Opplevelse var også stor for dem som fulgte med flyet ettersom de alle fikk hilse på, og være sammen med Lech Walesa i den mest hektiske perioden så langt i hans politiske liv. Under denne perioden engasjerte vi marinegastene på Haakonsvern en dag til å samle inn penger. Busselskapene stilte opp gratis og kjørte gastene til sentrum med 16 busser. Lokalpressen ga god drahjelp. Og det ble i løpet av en dag samlet inn over 200 000. Disse pengene gikk i sin helhet til innkjøp av medisiner til barn på sykehuset. Under de første to årene var det ganske strenge regler for å oppholde seg i Polen, og myndighetene prøvde å redusere Solidaritets muligheter til politisk arbeid. Et av virkemidlene var å forby salg av fotopapir, slik at det ble vanskelig å dokumentere overgrep. Dette klarte ikke myndighetene helt å beholde kontroll over. En av grunnene var at juleflyet inneholdt flere store ruller med fotopapir gitt av Bergens Tidene. 1986 gikk og turen til Gdansk med det samme flyet. 1987 var Karsten sluttet i Norving, men vi fikk ett fly fra Norsk Air (siden kjøpt opp av Widerøe) til å ta oppgaven dette året. 1987 var og første året lasten ble supplert med trailere. 16. desember 1988 landet historiens første Julefly i regi av SAS. På denne tiden lå det i kortene at Lech Walesa ville overta som president. Han var sammen med oss under avslutningsmiddagen og vi fikk skamros for at vi hadde våget å gjøre dette under slike vanskelige forhold. SAS fikk og tilbud om å overta og drive flyplassen i Warszawa, og Gdansk. 1989 var siste tur til Gdansk. 

 

LATVIA

Etter at Juleflyet hadde vært 4 ganger i Gdansk, mente en at tiden var inne for en endring. På denne tiden var Tamara Egeland purser i SAS. Hun er født i en liten by i Latvia som heter Bene. Sammen med familien " rømte" de herfra. Og hun hadde et ønske om å komme tilbake og gjøre noe for sitt gamle fedreland. På en flytur sammen med Karsten ble dette diskutert, og dette endte med at Tamara fikk ansvaret for å bringe aksjonen til Latvia. Juleflyet hadde denne destinasjon i 11år. Nedslagsfeltet var spesielt Tamaras fødeby Bene. Her fikk skole og familier nyte godt av hennes engasjement. Det var ingen trailertransport i aksjonen på denne tiden, så varene som ble utlevert var det som var med flyet. Etter hvert utviklet aksjonen seg til at barn ble tatt med på returen og innlosjert hos private i Norge i en uke. Disse ble deretter flydd tilbake med fly nr 2 i samme aksjonen. Med så mange år til samme destinasjon opplevde en at barn ble tenåringer, og tenåringer ble voksne og fikk utdannelse. For sin innsats her har Tamara mottatt en medalje fra myndighetene. 

 

TALLINN

I 2003 var Karsten igjen tilbake i førersetet, og under en flight sammen med Anders Haga fant disse hverandre og er siden blitt ett radarpar i aksjonen. Tallinn og Estland ble foreslått av forskjellige personer som hadde kjennskap til forholdene der. Vi foretok flere turer for å undersøke forholdene. Vi kom i kontakt med mennesker som var villige til å hjelpe oss å legge det hele til rette. Det ble fort konstatert at i visse strøk i Tallinn var det et stort behov for hjelp, dette gjelder i første rekke russere som er blitt igjen i landet etter at Sovjetunionen gikk i oppløsning. Dette er mennesker som falt mellom to stoler ettersom de ikke fikk innreise i Russland, og Estisk pass får de heller ikke, så lever de som nærmest ikke eksisterende mennesker. De fleste av disse er samlet i ett slumområde som heter Kopli. I Tallinn er vår hovedkontakt Mati Sinisaar. Dette er en person som sørger for at våre varer finner veien til de mest trengende menneskene. Takket være denne bunnsolide kontakten har vi aldri tidligere hatt ett så godt distribusjonsapparat. Gjennom årene til Tallinn har aksjonen vokst til høyder vi aldri hadde drømt om. Rekordåret var 2007 hvor vi foruten flyet sendte 7 trailere med en total verdi på over 10.mill. Det samme året kom vi i kontakt med en Estisk fregatt som skulle tilbake til Tallinn etter endt tjeneste i NATO. Denne fregatten var innom Haakonsvern på hjemturen, og vi fikk lastet om bord et nokså stort varelager. 

 

LITAUEN

I 2007 undersøkte vi mulighetene til å sende flyet til Vilnius i Litauen. Ved hjelp av New Page ble vi satt i forbindelse med hjelpeorganisasjoner. Og det gjort et besøk med det formål og undersøke om dette var en fornuftig plass som vårt mål. Ingen tvil om at nøden var til stede her, men vi er avhengig av at det finnes et sikkert mottakerapparat. Etter flere samtaler med involverte mennesker og Norges ambassadør i Vilnius, kom vi fram til at vi ikke kunne få et garantert godt nok mottakerapparat. Og at en stor del av varene ville havnet på det lokale markedet. Derfor bestemte vi oss for at denne destinasjonen måtte ligge på vent. 

 

MOLDOVA

Etter aksjonen i 2008 følte vi at vi kanskje skulle fornye oss litt. Derfor ble det bestemt at vi skulle se på mulighetene til å ta flyet til Moldova, samtidig som vi sendte trailere til Tallinn. Kontakter ble etablert og vi reiste ned for å forhandle oss frem til fritak for avgifter og øvrige utgifter for flyet. Vi opplevde at det var et stort behov for hjelp, og mottakerapparatene så ut til å være akseptable. Dessverre så la byråkratiet så mange hindringer i veien at vi anså det for risikabelt å sende flyet. Derfor ble det bestemt at vi fortsatte med Tallinn som flyets destinasjon. Dette er en plass hvor vi er kjent av myndigheter, og vi nyter stor velvilje.

Vi har et lager som ligger like syd for Oslo Lufthavn - det har ingen eksakt adresse. Men om du bruker GPS og skriver inn Tronstuløkka, så er du like i nærheten. Om du kommer fra Gardermoen og passerer innkjørsel til Tronstuløkka på venstre side. Kjør ca 200 m til så er det en stikkvei inn til venstre. 

AVKJØRING MOT SAND

KJØR GJENNOM GRANHEKKEN LAGERET LIGGER BORTERST TIL HØYRE

Får du problemer med å finne frem så ring til Tore Hauge som vil geleide deg helt frem, og også møte deg på lageret. Er han i rette humøret er det ikke umulig at det vanker en kaffekopp.

Du treffer han på telefon: 98490468